RESUMEN DE PRENSA 7 de agosto de 2014

LOS PASAJEROS DEL VUELO SINIESTRADO EN MALI NO TUVIERON TIEMPO DE SUFRIR 07/08/2014 El jefe de los investigadores franceses asegura que el avión cayó de forma vertical a gran velocidad, «porque estaba literalmente pulverizado» ABC Los pasajeros del vuelo de Air Argelia operado por la compañía española SwiftAir que se estrelló el pasado día 24 de julio en el norte de Mali no tuvieron tiempo de sufrir ante la violencia del choque, ha señalado el jefe de los investigadores judiciales franceses, el coronel de la gendarmería Patrick Touron. «Estamos convencidos, a la vista de la naturaleza del choque, que no han podido sufrir ni un instante», indicó el gendarme en una rueda de prensa en el aeropuerto de Roissy-Charles de Gaulle, nada más volver del lugar de la tragedia. El investigador, que dirigió a un equipo de una veintena de agentes, apoyados por unidades españolas y argelinas, ha asegurado que el avión cayó de forma vertical a gran velocidad, «porque estaba literalmente pulverizado». «Uno se da cuenta de la naturaleza de los daños porque el avión está totalmente fragmentado y que los pasajeros debieron sufrir la misma suerte», según Touron, quien ha señalado que no se ha encontrado ningún asiento y ningún equipaje entre los escombros. Pese a todo, se han recogido más de un millar de muestras sobre el terreno, lo que permite avanzar que «hay una fuerte probabilidad de que se identifique» a todas las víctimas. Los agentes, que sintieron una «gran emoción y pena» en el lugar de la tragedia, llegaron al lugar el pasado día 25, un día después de que se estrellara el vuelo que había despegado una hora antes del aeropuerto de Uagadugu. El avión, que tenía como destino Argelia, llevaba 110 pasajeros a bordo, la mayoría de ellos de nacionalidad francesa, y seis miembros de la tripulación, todos españoles. Francia se ocupa de las pesquisas sobre las causas del accidente, encomendadas a la Oficina de Investigación y Análisis (BEA), que ha recibido ya las dos cajas negras del aparato, un MD-83, y que mañana tiene previsto comunicar a la prensa los primeros elementos de su estudio.

EL ÉBOLA PODRÍA AFECTAR A LA DEMANDA DEL SECTOR

AÉREO, SEGÚN LA IATA 07/08/2014 La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) ha alertado acerca del posible impacto que puede causar el brote de Ébola en África occidental en la demanda del sector aéreo. Hosteltur Así, ha señalado este problema como "uno de los mayores desafíos regionales" a los que se debe enfrentar la industria, a pesar de que la Organización Mundial de la Salud (OMS) considera que existe un riesgo bajo para los viajeros y se ha abstenido de imponer restricciones a la hora de viajar o en el cierre de fronteras. No obstante, el ente considera que los viajeros deben estar seguros de que las compañías aéreas están coordinando estrechamente con la OMS y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para hacer frente al problema. El Ébola podría afectar a la demanda del sector aéreo, según la IATA En este sentido, la IATA ha explicado que continúa trabajando con ambos organismos para asegurar que las líneas aéreas están "bien preparadas" para hacer frente a la situación, señaló el director general y consejero delegado del ente, Tony Tyler. Tyler recordó que la comunidad de la aviación ya ha trabajado con la OMS y la OACI en varias situaciones de salud pública desafiantes durante los últimos años, dando lugar al desarrollo de procedimientos que garanticen un viaje seguro. Estos procedimientos son aplicados también por el personal que está en contacto con los clientes, con el objetivo de detectar aquellos pasajeros potencialmente infectados y manejar la situación "adecuadamente". A pesar de la falta de prohibiciones por parte de las organizaciones aéreas internacionales, British Airways ha sido la primera aerolínea en retirar sus vuelos Sierra Leona y Liberia por temor a la propagación.

JAVIER MARISCAL REDISEÑA EL LOGOTIPO DE AENA 07/08/2014 El estudio del diseñador Javier Mariscal, conocido entre otros trabajos por ser el autor de la mascota Cobi de las Olimpiadas de Barcelona 92, ha sido el encargado de rediseñar el logotipo de Aena (antes Aena Aeropuertos), informaron fuentes del gestor aeroportuario. Hosteltur Para ello, se ha realizado un rediseño de la marca original, el aerodino ideado por Ives Zimmermann en 1991, momento de la

creación del ente público Aena, en el que se han efectuado los cambios necesarios para afrontar la nueva etapa de la compañía. El nuevo logo que representará la gestión de aeropuertos se centra en el color verde, "muy identificativo de la compañía, cercano a la tierra y con una clara connotación medioambiental", frente al azul cielo que lucía el anterior, al que se añade el negro en su rotulación. De esta forma, tras su separación definitiva del operador de Navegación Aérea, ahora denominado Enaire, Aena cuenta con una nueva imagen corporativa cuya implantación se está realizando de forma paulatina. Javier Mariscal rediseña el logotipo de Aena Según explicaron las mismas fuentes, que no desvelaron la cuantía del trabajo creativo realizado por el estudio de Mariscal, se repondrán de forma acompasada los elementos de comunicación portadores de la marca, tales como notas de prensa y las pantallas SIPA --Sistema de Información al Pasajero--. El Consejo de Ministros aprobó el pasado 4 de julio la nueva denominación del gestor de los 46 aeropuertos y 2 helipuertos de la red que preside José Manuel Vargas, en el que se dará entrada al capital privado hasta un 49%. Nuevo logo para Enaire Por su parte, la entidad pública Enaire (antes Aeropuertos y Navegación Aérea, AENA) cuenta con un nuevo logo, obra del estudio de creativos Biográfica, en el que se ha venido trabajando a lo largo de varios meses y desde hace casi un año. El nuevo logotipo de Enaire en tonos azules luce el nombre de la nueva denominación con letras de mayor a menor grosor junto a un símbolo sencillo que simula la estela de un avión en vuelo. Según explicaron sus creadores, el nuevo logotipo irá ubicado en un entorno gráfico que transmita "fluidez, tecnología y claridad". En algunos objetos corporativos, el nombre irá acompañado de motivos aeronáuticos de trazos sencillos en color azul. Enaire, que preside el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, 'número dos' de Ana Pastor en Fomento, ha adjudicado además el diseño del gobierno corporativo y la selección de los consejeros independientes de Aena a una empresa especializada externa, NBS Norman Broadvent. Biográfica, es un estudio creativo multidisciplinar fundado en 2005, especializado en dirección de arte, branding, diseño editorial, motion graphics, diseño para web y apps, entre otros. Con un diseño global, los servicios de la compañía pretenden adaptarse a la comunicación visual del cliente, su tamaño y su entorno.

TRABAJADORES DE BARAJAS REALIZARÁN PAROS LOS DÍAS 15 Y 17 DE AGOSTO POR LA PRIVATIZACIÓN DE AENA 07/08/2014

Se ha hecho un llamamiento a los controladores del aeródromo para que se unan a las movilizaciones que tienen previsto extenderse a otros 15 aeropuertos en diferentes fechas ABC Trabajadores del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, convocados por CGT-Aena, realizarán paros los días 15 y 17 de agosto en contra de la privatización de Aena, paros que afectarán a empleados del aérea encargada de la seguridad operacional del aeropuerto. De esta forma, señadores, médicos, bomberos y personal de atención al pasajero han sido convocados a los paros que tendrán lugar desde las 15 hasta las 20 horas del día 15, y entre las 7 y las 11 de la mañana, y las 20 y las 23 horas del siguiente día de huelga. Desde el sindicato también se ha hecho un llamamiento a los controladores del aeródromo para que se unan a las movilizaciones que tienen previsto extenderse a otros 15 aeropuertos en diferentes fechas, en lo que consideran la «única forma de que el debate llegue a la ciudadanía». Por su parte, los sindicatos mayoritarios como CC.OO. o UGT no tienen intención de secundar los paros de los próximos días en Barajas. En una rueda de prensa celebrada en Barajas, el delegado sindical de CGT-Aena Barajas, Alonso Muñoz, ha avanzado movilizaciones similares en más de 15 aeropuertos de la red en distintas fechas, como el de Pamplona, el de Málaga-Costa del Sol, Ibiza y San Sebastián, entre otros. En el caso de los aeropuertos de Tenerife Norte y Tenerife Sur los comités sindicales ya han confirmado una huelga desde el 27 año 30 de agosto. El sindicato ha asegurado que intentará cooordinarse con el resto de comités en otros aeropuertos y no descarta que las fechas de paros se amplíen en meses sucesivos. «Esperamos que haya una huelga general a nivel nacional a final de este mes», indicó otro de los delegados sindicales. La CGT espera que se ofrezcan entre un 100% y un 110% de servicios mínimos ya que no confían en llegar a un acuerdo durante la asamblea negociadora de este miércoles y sea el Ministerio de Fomento el que en última instancia fije dichas cifras. Con estos paros, la delegación del sindicato CGT en Madrid ha mostrado su rechazo una vez más a la entrada de capital privado que pretende llevar a cabo Aena este año al considerar que aumentará las tasas aeroportuarias y por tanto elevará el precio de los billetes de avión. Así, advierten de que la privatización supondrá un aumento exponencial de dichas tasas a pesar del pacto de congelación pactado con las aerolíneas hasta 2018. «Monopolio privado» En esta línea, el ente critica que la nueva sociedad aeroportuaria se convierta en «un monopolio privado que imponga sus decisiones al Estado», pese a que este ostentará el 51% de la compañía, más aún, teniendo en cuenta las más de 6.500 empresas que dependen del sector aéreo. La CGT considera que la entrada de capital privado en Aena afectará a todos los trabajadores de la red al subcontratarse empresas que realicen los servicios, e incluso a la seguridad al reducir los servicios al «mínimo imprescindible». «La Administración no puede hacer negocio, debe garantizar un servicio público. La empresa privada solo garantiza la subcontratación de ese servicio», afirmaron.

Asimismo, el sindicato se ha mostrado totalmente en contra de que se ceda el «núcleo duro» del ente a capital privado «por una cifra irrisoria». A este respecto, considera ridícula la cifra de venta que se maneja, unos 12.000 millones de euros, al compararla con los 19.000 euros invertidos en los últimos 11 años en los 46 aeropuertos que conforman la red. «No se puede permitir que los mismo que vana a comprar fijen el precio, desfasado en un 60%, y que al día siguiente las acciones valgan el doble», explicaron desde el sindicato. Con todo, consideran que el proceso se está realizando de manera «oscura», con «prisas», «sin consultar» y en un momento en el que Aena comenzaba a recuperarse y a reducir su deuda.

LOS PILOTOS DE LOS A320 DE LA AEROLÍNEA BEIJING CAPITAL SE ENTRENAN CON SIMULADORES DE INDRA 07/08/2014 La ingeniería española Indra ha hecho entrega de dos simuladores iCAT desarrollados para el entrenamiento de los pilotos del Airbus A320 de la aerolínea china Beijing Capital Airlines, sistemas que se instalarán en los centros de formación de pilotos de la compañía aérea. EFE Empresas Los simuladores se instalarán, concretamente, en los centros de Pekín y de la isla de Hainan, en los que Beijing Capital tiene instalaciones. Ya en 2012, informa un comunicado remitido por Indra, se hizo entrega de dos simuladores completos de vuelo (FFS) del A320, uno de los aviones de pasajeros de medio alcance más utilizados en todo el mundo. En el comunicado se añade también que “tras esas primeras entregas, la aerolínea solicitó a Indra el desarrollo de este nuevo entrenador de vuelo, un sistema que complementa a los simuladores y ofrece una gran capacidad de entrenamiento a un coste muy reducido”.

IBERIA EXPRESS TRANSPORTA UN 5% MÁS DE PASAJEROS 07/08/2014 Iberia Express ha transportado un 5% más de pasajeros durante el primer semestre del año, en comparación con el mismo periodo de la temporada pasada. Expreso Info Expreso. Redacción. J.R La aerolínea ha operado durante los primeros seis meses del año más de 12.000 vuelos, logrando mantener una puntualidad media del 96,8% a lo largo de este

periodo, lo que la sitúa como la aerolínea más puntual del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. En total, y desde el comienzo de operaciones en marzo de 2012, la compañía ha transportado a más de siete millones de pasajeros. Estos datos demuestran el éxito del modelo de Iberia Express, una compañía que ofrece el mejor servicio pero a precios competitivos, permitiendo además reforzar el desarrollo del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas como un hub intercontinental. Iberia Express, filial de Iberia, opera rutas de corto y medio radio y aporta tráfico directo, además de alimentar la red de largo radio de Iberia.

EL AEROPUERTO DE CARACAS COBRA POR RESPIRAR 07/08/2014 Polémica por una tasa de 15 € por el servicio de "ozonización" del aire Hosteltur El aeropuerto Internacional de Maiquetía "Simón Bolívar" en Caracas, Venezuela, ha comenzado a cobrar a los pasajeros una tasa de 127 bolívares (15 euros al cambio oficial) por el nuevo servicio de "ozonización" del aire que se respira dentro de las terminales. Desde el pasado 1 de julio, los viajeros están obligados a pagar esta tasa en el mostrador de la aerolínea cuando realizan el check-in. La incorporación de ozono al aire acondicionado del aeropuerto se llevó a cabo el pasado mes de mayo para "la eliminación de contaminantes en el ambiente y la protección de la salud", según ha informado la entidad aeroportuaria de Caracas. "Los usuarios con vuelos nacionales e internacionales, desde Maiquetía, deberán cancelar este arancel a su aerolínea al momento de chequearse. Para este proyecto, la Gobernación del Estado de Vargas instaló un sistema de bioseguridad y ozonizado en los conductos de aire acondicionado del aeropuerto, lo cual consolida a Maiquetía como el primer aeropuerto de Suramérica y El Caribe en adoptar esta tecnología", ha añadido en un comunicado el aeropuerto de la capital de Venezuela. El pago de la tasa ha sido recibida con indignación y burlas por numerosos ciudadanos del país. Caída del tráfico aéreo Según han apuntado expertos de la aviación comercial, el objetivo de esta nueva tasa no es otro que contrarrestar la caída de los ingresos del aeropuerto de Caracas, muy afectado por la caída del tráfico aéreo al igual que otros del país debido a la difícil situación que atraviesa Venezuela. De hecho, la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) ha instado al Gobierno venezolano a que establezca un diálogo que desbloquee el contencioso que mantiene con 24 aerolíneas, que reclaman la cancelación de una deuda de 4.100 millones de dólares.

De hecho, varias compañías aéreas han cesado sus operaciones en el país completamente por lo que Venezuela corre el riesgo de "desconectarse de la economía global", declaró el presidente y consejero delegado de la IATA, Tony Tyler. Ante la falta de pago, compañías como Alitalia o Air Canadá optaron por suspender operaciones en Venezuela. Otras como American Airlines disminuyeron de manera drástica sus frecuencias, casi un 80%. También Delta ha recortado a partir de agosto el 86% de sus vuelos a Venezuela. Ver también Venezuela dice que no tiene deudas con aerolíneas internacionales.

AIRBUS RECLAMA A SKYMARK 510 MILLONES POR LA CANCELACIÓN DE SEIS A380 07/08/2014 El fabricante Airbus y la aerolínea japonesa Skymark Airlines negocian el pago de al rededor de 680 millones de dólares (510 millones de euros) como indemnización por la cancelación del pedido de seis A380. Cinco Días Desde Airbus han declinado valorar los términos de dicha negociación, según ha recogido Europa Press, puesta en marcha después de que el fabricante diera por finalizado el pedido valorado en 2.486,4 millones de dólares (1.849,7 millones de euros), “de acuerdo a sus derechos contractuales” y tras la petición de la aerolínea de revisar el contrato. Según las informaciones recogidas por la cadena japonesa NHK, en las negociaciones por la cuantía de la indemnización, que ascendería a cerca de 70.000 millones de yuanes, Skymark habría solicitado al fabricante europeo “retrasar la entrega” de dos de las seis aeronaves, y posponer indefinidamente la compra de las cuatro restantes. En noviembre de 2010, la aerolínea nipona, la tercera compañía más grande de Japón, firmaba un memorando de entendimiento (MoU) con el 'holding' europeo para la compra de cuatro 'Superjumbos', convirtiéndose en la primera japonesa en encargar el A380. En 2011, la compañía añadió dos aviones más de este modelo a su pedido, hasta un total de seis A380.

RYANAIR AUMENTA EL NÚMERO DE USUARIOS ANTES DE CREAR SU CLASE PREFERENTE 07/08/2014

El tamaño del desafío quedó de manifiesto en la Reunión General Anual de hace un año, cuando anunció que no sólo aspiraba a recuperar clientes, sino a revolucionar el etos de Ryanair. El Economista Eva M. Millán LONDRES. Por primera vez, una aerolínea que competía por lo bajo se proponía ganar pasajeros no sólo por sus tarifas, sino por buen trato. Contrató a un director de Márketing y de Comunicaciones para dirigir la metamorfosis, renovó íntegramente su web para hacerla más sencilla y más atractiva, poniendo fin a la impopular rigurosidad de una sola bolsa por pasajero. La estrategia de Ryanair para reconducir la inquietante tendencia que en 2013 motivó la primera alerta de beneficios en años comienza a generar resultados. El lavado de imagen de una compañía no sólo acusada de maltratar a los pasajeros, sino sospechosa de prácticas que desafiaban la seguridad, ha permitido recuperar la base de clientes y, en los doce meses transcurridos hasta final de julio, incrementó el volumen de viajeros en un 4%. En total, durante ese período, la aerolínea trasladó a 83 millones y, sólo en julio, la cifra ascendió a los 9,15 millones. La evolución es clave, puesto que coincide con el primer aniversario del cambio estratégico operado por Ryanair. Consciente de que el bajón se debía menos a la competencia y más a un intento activo de evitar una empresa conocida por su rudeza, Michael O'Leary entonó el mea culpa y se comprometió a trabajar para restablecer una confianza sin precedentes. Hasta entonces, Ryanair presumía de precios bajos directamente proporcionales a la atención al cliente, pero el preocupante declive del pasado año convenció al polémico jefe de que la ecuación había dejado de funcionar para muchos viajeros. Encuestas internas demostraron que muchos preferían pagar más para evitar Ryanair, por lo que O´Leary se vio obligado a activar la maquinaria para cambiar la percepción del pasajero medio. La transformación se completa el próximo mes La transformación no se completará hasta el próximo mes, cuando confirme sus planes para promover una oferta para viajeros de negocios. Los expertos consideran que es complicado, pero detrás de la operación inicial de lavado de cara subyace, precisamente, esta ambición de convertirse en una referencia también para el pasajero business. Sus exigencias son mayores que el turista medio, del que hasta ahora se nutría Ryanair, pero contará con más aeropuertos de referencia. En septiembre anunciará nuevas rutas a terminales primarias. Entre las plazas previstas figuran Roma, Glasgow o Bruselas y aunque en su lista no prevé gigantes como Heathrow, Charles de Gaulle o el aeropuerto de Fráncfort, la tendencia de repliegue de compañías regionales y de menor tamaño ha inundado las ofertas a Ryanair procedentes de aeropuertos primarios. Su objetivo es diseñar un mapa al 50% entre los de referencia y las terminales secundarias.

“IBERIA ESTÁ DECIDIDA A RECONQUISTAR SUS CLIENTES EN REPÚBLICA DOMINICANA” 07/08/2014

Iberia está dando el todo por el todo con el objetivo de retomar sus clientes en la ruta Madrid-Santo Domingo que volverá a operar a partir del 1 de septiembre próximo. Arecoa 5 agosto, 2014 Por M. Suárez. iEn entrevista exclusiva para arecoa.com la delegada comercial de Iberia en República Dominicana, Ana Adela Vásquez, indicó que “en Iberia estamos decididos a reconquistar a nuestros clientes de República Dominicana y, para ello, hemos lanzado atractivas ofertas que están disponibles a través de las agencias de viajes, de nuestro teléfono de atención al cliente y de www.Iberia.com. Vásquez, quien desde el 2002 ha tenido a cargo la comercialización de Iberia en República Dominicana, manifestó que la entrada de una aerolínea más en cualquier mercado siempre supone mayor competencia, lo que beneficia siempre a los usuarios porque habitualmente se traduce en una rebaja en los precios. “Otro de los atractivos para nuestros clientes es que empezamos a operar a Santo Domingo con un avión completamente nuevo, los Airbus A330, que además vienen equipados con nuevas cabinas: butacas-cama en Business, menús diseñados por chefs con 8 estrellas Michelin y un sistema de entretenimiento a bordo “a la carta”. En turista, estos aviones Airbus A330 ofrecen pantallas individuales para el entretenimiento a bordo, butacas más confortables, y todo tipo de conectores para los dispositivos electrónicos personales”, dijo la ejecutiva de la aerolínea a este digital. “En este momento estamos concentrados en el lanzamiento de la ruta, y ya hemos desarrollado campañas publicitarias tanto en España como en Italia para promocionar el destino y nuestros vuelos a Santo Domingo desde Europa. En función de cómo se vaya consolidando la ruta y de cuáles son los mercados donde identifiquemos que tenemos mayor potencial, iremos actuando selectivamente”, puntualizó Vásquez. La aerolínea española cuya matriz es IAG, vive actualmente uno de los mejores momentos de su historia, luego de la reestructuración del último año que le ha permitido alcanzar una base de costes más competitiva. Con su regreso a Santo Domingo, Iberia pone fin al monopolio que tiene hasta el momento Air Europa en la ruta Madrid-Santo Domingo, que ha sido objeto de preocupación en los usuarios debido al alza que experimenta el boleto aéreo en la conexión que controla la aerolínea de Globalia. En total, Iberia ofrecerá cerca de 3.000 asientos entre Santo Domingo y Madrid cada semana, con una disponibilidad de cinco vuelos directos a la semana en esta ruta a partir de septiembre. Desde ya el retorno de Iberia al mercado dominicano llena de aliento a los usuarios, quienes en lo adelante tendrán más opciones y precios más competitivos para volar entre República Dominicana y España.

IBERIA OPERARÁ DESDE LA TERMINAL 3 DEL AEROPUERTO DE GUARULHOS EN SAO PAULO (BRASIL) 07/08/2014

Iberia operará a partir de este jueves desde la Terminal 3 del aeropuerto de Guarulhos de Sao Paulo (Brasil). Europa Press Según ha informado la compañía, se trata de un aeródromo de nueva construcción que cuenta con 200.000 metros cuadrados distribuidos en cinco plantas, con capacidad para 12 millones de pasajeros y con más de 100 tiendas. Iberia dispondrá en la nueva terminal de una oficina de billetes frente a las isletas de facturación. Además, tiene adjudicados siete mostradores de facturación. Además, la aerolínea ofrecerá a sus clientes business la sala VIP del aeropuerto hasta que se produzca la apertura de la sala para las compañías de la alianza 'Oneworld' en la nueva terminal. Iberia ofrece hasta dos vuelos diarios de Sao Paulo a Madrid, con horarios que permiten las mejores conexiones a través de la T4 del aeropuerto de Madrid, con cerca de 80 destinos en Europa, África y Oriente Medio.

EL AEROPUERTO DE PALMA PODRÍA REGISTRAR EL MEJOR VERANO DE SU HISTORIA 07/08/2014 Son Sant Joan ha recibido 9,3 millones de pasajeros en el primer semestre, un 7,2% más Hosteltur El director del aeropuerto de Palma, José Antonio Álvarez, ha afirmado que Son Sant Joan lleva “encadenando récords de pasajeros desde abril”, por lo que si en julio y agosto se confirma la tendencia “podría ser el mejor verano de su historia”. Álvarez ha asegurado en este sentido que “se están cumpliendo las expectativas, a pesar de que los tres primeros meses del año fueron un poco mal”. Así, ha anticipado que julio, cuyos datos de pasajeros están por cerrar, “se cree que también será de récord y se prevé que agosto también lo sea”, por lo que, según ha incidido el director, “se están cumpliendo las expectativas de principio de temporada”. Esta situación contrasta con la que está viviendo Baleares como destino, donde el turismo internacional se desplomó en el primer trimestre, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo. ¿Por qué el turismo sube en España y cae en Baleares? Primer semestre El aeropuerto de Palma de Mallorca ha recibido 9,3 millones de pasajeros durante el primer semestre del año, lo que supone un aumento del 7,2% respecto al mismo periodo de 2013. Además, el número de vuelos también se ha incrementado un 2,3% hasta alcanzar las 79.302 operaciones.

Según los datos de Aena, en junio Son Sant Joan registró más de 2,8 millones de pasajeros, lo que representa una subida del 11,9% con respecto al mismo mes del año pasado. También concentró 20.674 operaciones, un 7,2% más.

EL AEROPUERTO DE TERUEL CUMPLE SU PRIMER AÑO DE ACTIVIDAD INDUSTRIAL 07/08/2014 Este miércoles se cumple el primer aniversario desde que el Aeropuerto de Teruel comenzaba su actividad de estacionamiento y mantenimiento de aeronaves. El Heraldo de Teruel El director del aeropuerto de Teruel, Alejandro Ibrahim ha recalcado el crecimiento de PLATA: "Hemos mejorado en aviación ejecutiva y comercial y también respecto a aquellas grandes aeronaves. Además, tenemos más posibilidades de desarrollo para la investigación", ha especificado. Para Ibrahim, el aeropuerto de Teruel está en "crecimiento continuo" y afirma que se han consolidado varias empresas: "Además de Tarmac, ya afianzada, otras entidades comienzan a entrar en juego como INAER, Hispánica de Aviación o Booster Space Industries" ha detallado. Además, ha asegurado que este crecimiento "está generando empleo y esperanzas dentro de las necesidades actuales". En la actualidad, la compañía Booster Space Industries está llevando a cabo una serie de vuelos de prueba de algunos de sus modelos utilizando las instalaciones de PLATA. El Consorcio del Aeropuerto de Teruel, por otro lado, ha formalizado un contrato de obras para la pavimentación de una plataforma destinada al repostaje de combustible JET A1 y AVGAS de aeronaves. Una intervención que se extenderá por un plazo máximo de cuatro meses y cuyo importe asciende a 280.311 euros. Visión de futuro El aeropuerto de Teruel mira para adelante con "las posibildades de desarrollo en investigación de trabajos innovados, prototipos de RPA y AUV, vuelos suborbitales y, a parte, la estructura ya consolidada que tenemos para el mantenimiento, estacionamiento y reciclado de aeronaves" dice Ibrahim. Además, ha asegurado que este desarrollo es "muy innovador y apreciado por las empresas del sector" ya que, según explica, se trata "del cíclo final de la vida de las aeronaves, y es necesario cuidar todos los aspectos para que la aeronáutica tenga un desarrollo adecuado".