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REGISTRO DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL

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TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA

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kN´umero de solicitud europea: 89123087.2 kFecha de presentaci´on : 14.12.89 kN´umero de publicaci´on de la solicitud: 0 376 068 kFecha de publicaci´on de la solicitud: 04.07.90

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54 T´ıtulo: Art´ıculo para deportes de invierno.

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73 Titular/es: Hannes Jacob

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72 Inventor/es: Jacob, Hannes

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74 Agente: G´ omez-Acebo Pombo, J. Miguel

30 Prioridad: 27.12.88 CH 4807/88

Avenue des Alpes, 11 Ch-2006 Neuchatel, CH

45 Fecha de la publicaci´ on de la menci´on BOPI:

16.01.92

45 Fecha de la publicaci´ on del folleto de patente:

16.01.92

Aviso:

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En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicaci´on en el Bolet´ın europeo de patentes, de la menci´on de concesi´on de la patente europea, cualquier persona podr´a oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposici´on deber´a formularse por escrito y estar motivada; s´olo se considerar´a como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposici´ on (art◦ 99.1 del Convenio sobre concesi´on de Patentes Europeas). Venta de fasc´ ıculos: Registro de la Propiedad Industrial. C/Panam´ a, 1 – 28036 Madrid

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DESCRIPCION La presente invenci´on se refiere a un art´ıculo para deportes de invierno para realizar pasos de deslizamiento, con un par de suelas que presentan cada una dos cantos de deslizamiento laterales. Se han dado ya a conocer proporsiociones para art´ıculos deportivos de este tipo (por ejemplo DEA-19 43 298, CH-A-651-478), los cuales se llevan en los pies y deben posibilitar el deslizamiento o pasos de deslizamiento en superficies de nieve o hielo inclinadas o planas. De todos modos estos art´ıculos conocidos no se han podido imponer hasta ahora sobre todo porque la estructuraci´on de las suelas no permit´ıa un transcurso del movimiento c´ omodo y “el´astico”. As´ı pues se han estimado como necesarias suelas de transcurso recto y paralelo, para lograr una gu´ıa lateral suficiente, sin embargo a causa de la parte de la suela delantera relativamente ancha es verdaderamente dif´ıcil “pasar”a marcha sobre hielo o tambi´en incluso la andadura normal. Por lo tanto con la presente invenci´on se pretende perfeccionar art´ıculos de deportes de invierno de la clase citada con los que sea posible efectuar pasos de deslizamiento (inclu´ıdos pasos de “botas de deslizamiento” en el plano e impulso en el descenso, adaptados a los diferentes tipos de terreno y situaciones) as´ı como tambi´en la andadura normal. Esta tarea se resuelve seg´ un la invenci´ on porque las suelas presentan cada una un ancho que va en aumento desde la zona de los dedos hasta la parte de la callosidad y a continuaci´ on permanece igual hasta el extremo del tal´ on y porque el lado inferior de las suelas presenta una superf´ıcie de andadura que asciende desde la parte de la callosidad hasta el extremo de los dedos, en relaci´on a la superficie de apoyo esencialmente plana. Se ve que gracias a una estructuraci´ on semejante se logran transcursos de movimiento sorprendentemente armoniosos y coordinados. El art´ıculo es apropiado del mismo modo para “transitar”por pistas de esqu´ı como para marchar sobre hielo, pero tambi´en para andar o deslizarse sobre carreteras, plazas y terrenos nevados. Se puede emplear para disfrutar en el tiempo libre como para el entrenamiento deportivo y se puede llevar incluso en el interior de edificios. Seg´ un las reivindicaciones 2 y 3 las suelas pueden formar parte de la bota propiamente dicha o pueden estar configuradas para fijarlas en forma desmontable mediante correas o hebillas o similares, a botas normales. En las reivindicaciones 4 a 11 se indican otras estructuraciones convenientes. A continuaci´ on se describen ejemplos de realizaci´on del art´ıculo para deportes de invierno en forma de botas, en combinaci´on con el dibujo, estando representada sola una bota de un par. La figura 1 muestra un primer ejemplo en vista lateral, la figura 2 es la planta de la bota de la figura 1, la figura 3 es una secci´on a lo largo de la l´ınea III-III de la figura 1, y la figura 4 una secci´on longitudinal a lo largo de la l´ınea IV-IV de la figura 2, la figura 5 muestra otra forma de realizaci´ on 2

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en vista lateral, la figura 6 la muestra en planta, y la figura 7 la muestra como secci´on a lo largo de la l´ınea VII-VII de la figura 5, y la figura 8 muestra en perspectiva un lecho para el pi´e estructurado como plantilla recambiable, para la bota de las figuras 1 a 4. La bota para deportes de invierno seg´un el ejemplo de las figuras 1 a 4 consta esencialmente de la parte superior de la bota 1 con ca˜ na 2 y de la suela 3. Estas partes est´ an fabricadas preferentemente de material sint´etico por el procedimiento de moldeado por inyecci´ on. De modo en s´ı conocido la parte superior y la suela pueden estar fabricadas enterizas o, como est´ a representado, se pueden unir firmemente entre s´ı seg´ un el procedimiento en s´ı conocido. Es de especial importancia el transcurso de ambos cantos de deslizamiento de la suela. Tal y como se ve en la planta de la figura 2 el ancho de la suela 3 va en aumento desde el extremo de los dedos A hasta la parte de la callosidad B, y desde parte de la callosidad B que aloja la parte mas ancha del pie, el ancho permanece igual hasta el extremo del tal´ on C, es decir que los cantos laterales de la suela discurren paralelos. El lado inferior de la suela 3 forma una superficie de apoyo S esencialmente plana que se extiende desde el extremo del tal´ on C por debajo del lecho del tal´ on 17 hasta la parte de la callosidad B. A la superficie de apoyo S se une una superficie designada como superficie de andadura G, la cual asciende desde la parte de la callosidad hasta el estremo de los dedos A, en relaci´on a la superficie de apoyo, tal y como se indica mediante el ´angulo 8. Es de ´angulo, preferentemente de 6◦ a 10◦ , o bien la superficie inclinada de este modo, facilitan considerablemente la “rodadura” de la suela incluso con una rigidez longitudinal relativamente alta, pero tambi´en el tr´ ansito sin problemas por obst´ aculos, peque˜ nos abombamientos, etc. al deslizarse longitudinalmente. A lo largo de los cantos de deslizamiento de la suela 3 est´an insertadas convenientemente regletas de deslizamiento 4 de material resistente al desgaste, por ejemplo de acero templado que, como est´a representado, se extienden desde el extremo del tal´on C hacia adelante hasta mas all´ a de la parte de la callosidad B y est´ an curvadas correspondientemente. En el lado inferior de la suela 3 pueden estar previstas una o varias ranuras longitudinales 5 rectas que se extienden por la superficie de apoyo S y la superficie de andadura G. Todo el lado inferior o partes de ´el pueden presentar adem´ as una estructura escamosa o una disposici´on de nervios, con el f´ın de aumentar la adherencia al suelo al andar o bien de impedir un deslizamiento indeseado. La bota representada est´a dotada con una punta frontal 7 que sobresale hacia adelante del extremo de los dedos A, y adem´as con un espol´ on de freno 6 que se extiende hacia atr´ as desde el extremo del tal´ on C; al menos el espol´on de freno 6 est´a dispuesto elevado sobre el lado inferior de la suela (superficie de apoyo S). El espol´ on de freno 6 y la punta frontal 7 est´ an conformados preferentemente, tal y como est´a representado. “en forma de pico” tanto en la suela como en la parte superior de la bota. Sin embargo los salientes 6 y

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7 podr´ıan estar conformados fundamentalmente tambi´en solo en una de dichas partes. La parte superior de la bota 1 con ca˜ na 2 est´a estructurada con una zapatilla interior o bien acolchado 16, con lo cual se garantiza una buena comodidad tambi´en en el empleo deportivo del art´ıculo. Una estructuraci´on constructiva conveniente del lecho del pi´e 19 se describe detalladamente en combinaci´on con la figura 8. Tal y como se ve en la figura 2 (en la que el lecho del pie 19 est´a dibujado de trazos) y 3, la suela 3 sobresale considerablemente por ambos lados (y hacia atr´ as) del lecho del tal´ on 17, el cual es considerablemente mas estrecho que la parte de la callosidad B que aloja al al ancho mas grande del pie. Es conveniente cuidarse en el entorno del lecho del tal´ on de un buena conducci´ on de la fuerza desde la ca˜ na 2 a la suela 3, por ejemplo haciendo que la base de la bota 2 se vaya ampliando constantemente hasta el borde de la suela (figura 3). La bota seg´ un el ejemplo de realizaci´on de las figuras 5 a 7 consta nuevamente de la suela 13 y de la parte superior 11 con ca˜ na 12. Por lo dem´ as las partes correspondientes entre s´ı est´an designadas con los mismos n´ umeros de referencia que en las figuras 1 a 4 y es v´alido lo dicho referente a la estructuraci´ on y funci´ on de estas partes. Una diferencia verdaderamente extraordinaria existe en la conformaci´on de la punta frontal 7 y en que en el extremo del tal´ on C est´an conformados dos espolones de freno 6 adyacentes. El lecho para el pie 19 a la altura del plano de secci´on por el lecho del tal´ on 17 es visible en la figura 7. La forma del lecho para el pie 19 puede

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estar determinada por una multiplicidad de nervios transversales verticales paralelos y que est´an sobre la suela 3. En el ejemplo de las figuras 5 a 7 estos nervios transversales est´an conformados enterizos en la suela 13, y uno de estos nervios 15 est´a representado en alzado en la figura 7. Una variante conveniente en la construcci´ on del lecho para el pie 19 puede consistir, seg´ un las figuras 3, 4 y 8, en que est´en unidos entre s´ı una multiplicidad de nervios transversales 21 (por ejemplo mediante dos almas longitudinales 22, figura 8) y constituyan una plantilla recambiable. Estas plantillas 20 se pueden prefabricar con lechos para pies de formas y tama˜ nos diferentes. En la fabricaci´ on de la bota la plantilla se pone sobre la suela 3. En el lado superior de la suela est´an conformados, seg´ un la figura 4, distintos nervios transversales verticales 18 a distancias grandes y engranan entre cada dos nervios transversales 21 de la plantilla. De este modo la plantilla o bien el lecho para el pie queda asegurado contra resbalamiento. Mediante la construcci´on en forma de c´amara del lecho para el pie se puede conseguir una flexibilidad deseada de la suela en direcci´on longitudinal con una alta estabilidad en direcci´on transversal, y al mismo tiempo la construcci´on ofrece un buen aislamiento t´ermico hacia abajo. Tal y como se ha dicho el art´ıculo para deportes de invierno puede estar configurado en lugar de en forma de bota, tambi´en unicamente como par de suelas, estando las placas dotadas con ´organos de uni´ on apropiados, tales como correas, hebillas, cierres por encastre el´astico o similares.

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REIVINDICACIONES 1. Art´ıculo para deportes de invierno para la realizaci´on de pasos de deslizamiento, con un par de suelas que presentan cada una de dos cantos de deslizamiento, caracterizado porque las suelas (3, 13) presentan cada una un ancho que va en aumento desde la zona de los dedos (A) hasta la parte de la callosidad (B) y a continuaci´ on permanece igual hasta el extremo del tal´on (C) y porque el lado inferior de las suelas (3, 13) presenta una superficie de andadura (G) que asciende desde la parte de la callosidad (B) hasta el extremo de los dedos (A) en relaci´ on a la superficie de apoyo (S) esencialmente plana. 2. Art´ıculo para deportes de invierno seg´ un la reivindicaci´on 1, caracterizado porque las suelas (3, 13) que est´an unidas firmemente cada una con una parte superior de la bota (1, 2, 11, 12). 3. Art´ıculo para deportes de invierno seg´ un la reivindicaci´on 1, caracterizado porque las suelas est´an dotadas cada una con o´rganos de uni´ on para su fijaci´ on desmontable a una bota. 4. Art´ıculo para deportes de invierno seg´ un una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque a lo largo de los cantos de deslizamiento se han insertado regletas de deslizamiento (4) de material resistente al desgaste, que se extienden desde el extremo del tal´on (C) hacia adelante hasta mas all´ a de la parte de la callosidad (B). 5. Art´ıculo para deportes de invierno seg´ un una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el lado inferior de las suelas (3, 13) presenta en cada caso al menos una ranura lon-

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gitudinal (5) que se extiende por la superf´ıcie de apoyo (S) y la superficie de andadura (G). 6. Art´ıculo para deportes de invierno seg´ un una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el lado inferior de las suelas (3, 13) presenta en cada caso una estructura escamosa o nervada, 7. Art´ıculo para deportes de invierno seg´ un una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque presenta al menos un espol´ on de freno (6) elevado sobre la superficie de apoyo (S), que sobresale por detr´as del extremo del tal´on (C). 8. Art´ıculo para deportes de invierno seg´ un una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque presenta una punta frontal (7) que sobresale hacia adelante del extremo de los dedos (A). 9. Art´ıculo para deportes de invierno seg´ un la reivindicaci´on 2, caracterizado porque la forma del lecho para el pie (19) est´ a determinada por una multiplicidad de nervios transversales (15, 21) paralelos dispuestos verticalmente sobre la suela (3, 13). 10. Art´ıculo para deportes de invierno seg´ un la reivindicaci´on 9, caracterizado porque los nervios transversales (21) est´an unidos entre s´ı y constituyen una plantilla (20) recambiable. 11. Art´ıculo para deportes de invierno seg´ un la reivindicaci´on 10, caracterizado porque en la suela (3) se han conformado distintos nervios transversales verticales (18) que engranan entre cada dos nervios transversales (21) de la plantilla (20).

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