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Prueba del

Regal 3560 Commodore Crucero Deportivo

Octubre 2006

A BORDO

REGAL 3560 COMMODORE

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El sueño americano La Commodore 3560 forma parte de una mítica gama dentro del amplio repertorio del fabricante americano y, aunque no es un modelo nuevo, ha sufrido una completa renovación, mejorando aspectos tanto exteriores como aumentado el confort y la calidad de sus interiores. Por Dani Aznar

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REGAL 3560 COMMODORE

Programa crucero deportivo Eslora total 11,60 m Manga 3,70 m Peso 6.895 Kg Potencia admitida 2 x 285 – 2 x 375 CV Capacidad de combustible 1.045 l Capacidad de agua potable 230 l Plazas en litera 4+2 Pasaje homologado 10 personas Certificado de homologación CE C Astillero Regal Marine Metropol Náuticas Tel: 972 32 60 28 Motorización en prueba 2 x Volvo Penta 375 CV Velocidad máxima en prueba 44,2 nudos

Precio

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REGAL 3560 COMMODORE a renovada 3560 distribuye ahora en bañera un diseño más ergonómico, con una mayor habitabilidad y confort repartido en dos niveles bien diferenciados. Para los interiores se han mantenido las distribuciones abiertas y más apreciadas allende los mares. Este tipo de distribución, por su habitabilidad y sensación de amplitud, ya puede verse adaptado en algunos modelos “made in Europe”. Presentada en la convención anual de Regal celebrada en el estado americano de Florida, Barcos a Motor tuvo la oportunidad de probarla en su más puro estado, con motor gasolina de gran potencia y en aguas del Golfo de México.

L

Navegación En las citadas aguas americanas nos dispusimos a probar esta embarcación. La motorización montada en esta unidad no corresponde a la que ofrece el importador exclusivo en España, Para los ritmos de crucero, el abanico de velocidades podría situarse desde los 25 de mínima hasta alcanzar un alto ritmo de marcha de 32 nudos.

La agilidad y deportividad del conjunto queda refrendada por los tiempos obtenidos en el planeo Y DESDE SU ARRANCADA HASTA LA VELOCIDAD PUNTA. Los valores fueron de unos excelentes 8 segundos para el primer registro y unos 25 para lograr desarrollar su régimen máximo Metropol Náuticas. Teniendo en cuenta este dato, los motores instalados eran dos Volvo Penta 8.1 OSI de 375 CV gasolina, mientras que en la Península, la motorización ofrecida son dos motores Volvo KAD300 de 285 CV diesel. Para las pruebas el día era plomizo y lluvioso, con una fuerza del viento en torno a los 10 nudos y marejadilla. Estas condiciones son las que encontramos en mar abierto, y nos sirvieron para comprobar las dotes marineras de una embarcación que demostró un equilibro de formas y pesos excelentes, comportándose con nobleza en cualquier rumbo. La configuración de la carena evita los ro-

ciones en cubierta y proporciona virajes suaves y bien guiados. En cambio, para el desarrollo de velocidades nos trasladamos a aguas más tranquilas de una zona dentro de uno de los populares Cayos de Florida, y nos permitió desarrollar con tranquilidad una velocidad punta de 44,2 nudos, siendo un registro sorprendente en una embarcación con unas 7 toneladas de peso. Para ello, los motores gasolina de 375 CV trabajaron a un máximo de 5.000 vueltas con una sonoridad en bañera de 92 decibelios. Estos registros sonoros reflejan la tipología de los motores, con unas cotas algo elevadas para este tipo c

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Con dos motores gasolina de 375 CV por unidad, la 3560 desarrolló una velocidad punta de 44,2 nudos a un máximo de 5.000 vueltas.

LA PRUEBA Condiciones Cielo nublado Mar calma Viento 1 - 3 nudos Personas a bordo 3 Combustible 1/3 Agua vacío Estado del casco limpio Localización Florida (USA) Motorización instalada Tipo intraborda Marca Volvo Penta Modelo 8.1 OSI Nº motores 2 Combustible gasolina Potencia 2 x 375 CV Acceso cámara por bañera Peso 2 x 579 Kg Volvo Penta España Tel: 917 680 651

G N I T H C A &Y Velocidad Nudos

44,2 40 34,6 29,8 21,8 11,7 8,4 7 4,5 2,8

Régimen Rpm

5.000 4.500 4.000 3.500 3.000 2.500 2.000 1.500 1.000 ralentí (embragado)

Sonoridad dB

92 90 87 85 85 85 81 79 69 62

Régimen Régimen máximo motor 5.000 rpm Régimen máximo alcanzado 5.000 rpm Aceleración Tiempo de planeo 8 seg Tiempo para velocidad máxima 25 seg Navegación Vel. máx. con un motor 9,5 nudos a 3.500 rpm PUESTO DE GOBIERNO

AL DETALLE EN EXTERIOR

La proa termina con una completa maniobra de fondeo, perfectamente repartida en tres cofres con capacidad para portadefensas y bomba de baldeo.

En proa se ha instalado unas colchonetas de solárium de 1,70 x 1,20 metros. Están escoltadas por sendos pasmanos y dos posavasos, ambos en inoxidable.

Open Instrumentación Relojería motores Faria: rpm, cuentahoras, presión, temperatura, voltímetro, combustible, trim, Compás serie, Danforth VHF serie, Raymarine Electrónica adicional serie, Raymarine: Plotter C80, sonda ST60 Superficie adicional sí, zona central y lateral del panel Montada sobre símil madera Asientos Plazas 2 Tipo fijo sobre módulo Regulable en altura sí Regulable proa/popa sí Cofres inferiores no Equipamiento Puntos de apoyo 2, lateral asiento piloto + puerta entrada Volante regulable sí Dirección hidráulica Mandos de motores mecánicos Guantera no Reposapiés sí Guardacartas sí

Barcos a Motor • 63

REGAL 3560 COMMODORE Presión Voltímetro

Compás Danforth

Presión

RPM y cuentahoras

Voltímetro

Combustible

GPS Plotter Raymarine C80

Combustible

Temperatura

Temperatura Sonda Raymarine ST60

Indicadores trim

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El puesto de gobierno dispone de un polivalente asiento regulable de dos plazas. Sus ocupantes cuentan con reposapiés integrado y posavasos en la parte frontal. 64 • Barcos a Motor

de embarcación, que seguro que serán menores con la motorización diesel ofrecida en España. Para los ritmos de crucero, los potentes motores permiten variar sustancialmente este rango, situándose entre los 25 nudos de crucero mínimo hasta los 32 nudos a unas 4.000 vueltas. En estos casos, el sonómetro siempre se mantuvo en torno a los 85 decibelios. La agilidad y deportividad del conjunto queda refrendada por los tiempos obtenidos en el planeo y desde su arrancada hasta la velocidad punta. Los valores fueron de unos excelentes 8 segundos para el primer registro y unos 25 para lograr desarrollar su régimen máximo. En el hipotético caso de tener

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VHF Raymarine DSC

to ergonómico de dos plazas, enfrentándose el piloto y el copiloto a un panel con completa información de los motores y electrónica adicional equipada de serie, motada sobre paneles símil madera.

En la banda de estribor se distribuye un módulo de cocina que goza de una encimera con una buena distribución y elementos prácticos. En la parte inferior, además de disponer de armarios y nevera exterior, monta un práctico cubo para la basura de muy fácil utilización.

AL DETALLE EN EXTERIOR

Distribución exterior

que utilizar un solo motor por alguna emergencia, la limitación incorporada en éstos sitúa su régimen máximo a las 3.500 vueltas con una velocidad de unos 9 nudos. Pese a la potente motorización instalada, la velocidad mínima de gobierno es la óptima, estabilizándose en unos 2,8 nudos. La sonoridad en este régimen de trabajo se mantuvo en unos adecuados 62 decibelios y la maniobrabilidad en puerto no supone ninguna dificultad. Desde el puesto de gobierno, la visibilidad en maniobras y en mar abierto es la habitual de una embarcación abierta y con el puesto de gobierno elevado respecto a la bañera. El piloto dispone de un confortable acomodo en un asien-

En el exterior de la Regal 3560 encontramos la distribución clásica, con asiento a popa, dinette central y módulo de cocina antes del puesto de gobierno. Para acceder a proa disponemos de dos pasos laterales, aunque la manera más fácil y cómoda para alcanzar esta zona es la abertura central practicada en el parabrisas, configuración muy habitual en embarcaciones americanas. Sin embargo, el elemento más distintivo y característico para esta embarcación es, en caso de montarlo opcionalmente, la presencia de un estilizado hard top. En la zona de popa de este modelo encontramos un sinfín de elementos de gran sentido práctico. La plataforma es añadida, con unas dimensiones de 3 x 0,90 metros, dispone de escalera a estribor y un pasamanos a lo largo de toda la sección de popa. Además, se ha optado por instalar cornamusas c

EXTERIORES

Tipo cubierta clásica Plataforma de baño Dimensiones 3 x 0,90 m Integrada no Teca no Escalera sí, en cofre Cofres sí, 2 Portadefensas no Bañera Francobordo interior 0,80 m Solárium sí, 1 x 1,70 m Asientos sí, 2 de 4 y 3 plazas Cofres inferiores asientos sí, 2 Cofres bajo cubierta no Ducha de popa sí, caliente y fría Mesa sí, desmontable Posavasos sí, 2 Módulo cocina Fregadero sí Nevera sí Placas de cocción sí Ice maker no Armarios sí, 2 Pasillos laterales Anchura 0,17 m Altura candelero 0,55 m Puntos de apoyo sí, 2 sobre hard top Proa Ancho de paso 0,50 m Portezuela sí Solárium sí, 1,70 x 1,20 m Posavasos sí, 2 Pasamanos sí

La Regal 3560 dispone de infinidad de cofres para la estiba de diferentes elementos.

A popa de la dinette encontramos un espacio con capacidad para un asiento abatible. Esta zona es configurable opcionalmente en un solárium de 1 x 1,70 metros, transformando la sección de popa en un espacio abierto. Barcos a Motor • 65

REGAL 3560 COMMODORE Enfrentado al puesto de gobierno está la dinette. En forma de C y con una capacidad para unas cuatro personas, tiene mesa desmontable y cofres bajo los asientos.

AL DETALLE EN EXTERIOR

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El paso entre bañera y plataforma ofrece una ducha de agua fría y caliente.

La plataforma tiene unas dimensiones de 3 x 0,90 metros y dispone de escalera a estribor. En el espejo de popa encontramos dos cofres. Uno permite alojar las defensas y cabuyería, mientras que el otro está destinado a la toma de corriente a tierra.

La escalera está alojada a estribor de la plataforma de baño. 66 • Barcos a Motor

adicionales a banda y banda. Ya sobre la estructura de popa, a banda y banda también encontramos asideros, montados cada uno sobre un elegante embellecedor en inoxidable. En el espejo de popa encontramos dos cofres. El de mayores dimensiones permite alojar las defensas y cabuyería, mientras que el pequeño, situado a babor, está destinado a los elementos de la toma de corriente a tierra. El acceso a la bañera se sitúa a estribor y, junto a él, se ha empotrado la ducha con agua caliente y fría. A continuación, en la misma banda, se distribuye un wet-bar o módulo de cocina adosado al costado. Goza de una encimera con una buena distribución y elementos prácticos, así como un fregadero y la posibilidad de instalar una coci-

La renovada 3560 distribuye ahora en bañera UN DISEÑO MÁS ERGONÓMICO, CON UNA MAYOR HABITABILIDAD y confort repartido en dos niveles bien diferenciados na. En la parte inferior, además de disponer de armarios y nevera exterior, monta un práctico cubo para la basura de muy cómoda utilización. La banda de estribor termina con el puesto de gobierno. Dispone de un polivalente asiento regulable de dos plazas y sus ocupantes disponen de reposapiés integrado y posavasos en la parte frontal. Además cuenta con asideros montados sobre la entrada al interior y en el costado de babor del asiento de gobierno. El piloto dispone de un elegante y espacioso panel con espacio suficiente para toda la relojería

de los motores y un buen equipo en electrónica adicional. La rueda de madera es regulable y dispone también del control remoto para el equipo de audio. En cambio, el copiloto se enfrenta a unos peldaños contramoldeados que facilitan el paso a proa a través de la apertura practicada en el parabrisas. Enfrentado al puesto de gobierno está la dinette. En forma de C y con una capacidad para unas cuatro personas, tiene mesa desmontable y cofres bajo los asientos. A popa de la dinette encontramos un espacio con capacidad para otro

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AL DETALLE EN INTERIOR

La zona de estribor y popa se configura como una gran sala de estar. Cuenta con una dinette adosada a la banda y sofá para cuatro plazas.

INTERIORES

Tipo de suelo panel sapelly y moqueta Material tapicerías sintético Maderas maderas barnizas Ventilación camarote proa: 1 escotilla + 2 portillos; aseo: 1 portillo; salón: 1 escotilla + 2 portillos Acceso puerta corredera Plazas en litera 4+2 Cabinas independientes 1 Aseos 1 Cocina sí Salón Altura 2m Capacidad de asientos 4 plazas Cofres interiores asientos sí, 1 Armarios sí, 2 Dinette sí Conejera sí, 1,20 x 2,15 m Camarote Proa Altura 1,80 m Dimensiones cama 1,60 x 1,90 m Cofres inferiores cama sí, 1 Cajones no Guanteras laterales sí, 1 Armarios sí, 1 Aseo Babor Altura 1,75 m Dimensiones 1,10 x 1,50 m Grifo lavamanos ducha no Suelo enjaretado no Armarios sí, 2 Ducha independiente sí Cocina Altura 2m Dimensiones 0,70 x 0,85 m Fregadero sí Placas de cocción sí, 2 vitrocerámicas Superficie de trabajo sí, Corian® Armarios sí, 6

asiento, en este caso abatible. Esta zona es configurable opcionalmente en un solárium de 1 x 1,70 metros, transformando la sección de popa en un espacio abierto. Para la totalidad de la bañera, con un francobordo medio de 0,80 metros, se ha optado por la instalación de moqueta. Con la instalación del hard top, mediante toldos laterales con ventanas translúcidas de plástico, toda la zona queda convenientemente protegida para jornadas lluviosas como las del día de la prueba. Para acceder a proa contamos con dos opciones distintas. La más confortable y segura es la de la apertura del parabrisas. En cambio los pasos laterales, con un ancho de paso de 0,17 metros, no resulta tan seguro y fácil. De todas formas, los pasillos cuentan con unos candeleros de 0,55 metros y sobre la propia estructura del hard top, a banda y banda, se han montado asideros de inoxidable. En proa se han instalado unas colchonetas de solárium de 1,70 x 1,20 metros. Están escoltadas por sendos pasmanos y dos posavasos, ambos en inoxidable. El resto de la estilizada cubierta está ocupada por tres escotillas cenitales para el interior. La proa termina con una completa maniobra de fondeo, perfectamente repartida en tres cofres con capacidad para portadefesas y bomba de baldeo.

Distribución Interior

En la distribución interior encontramos un espacio completamente abierto y con gran sensación de amplitud. Destaca la buena decoración y la luminosidad que desprende. Sin mamparos separadores, la estancia es un único espacio común, dejando únicamente separada la cabina de aseo y el camarote de proa. Tras descender por dos escalones, no situamos en un espacio con una altura media de 2 metros y suelo forrado en paneles de sapelly. La sección de cocina está a babor, realizada en mampostería y soportando diversos armarios y cajones. La encimera, con superficie en Corian® de 0,75 x 0,85 metros, monta fregadero y dos vitrocerámicas. En la parte superior se ha empotrado un horno microondas y, hacia popa, encuentra su lugar el frigorífico. La cabina de aseo se encuentra también en estribor. Tiene unas dimensiones de 1,10 x 1,50 metros y una altura bastante generosa, de 1,75 metros. Sus dimensiones permiten que la ducha y el WC eléctrico queden independientes mediante mampara acristalada. La zona de lavamanos cuenta con repisa en Corian® y armario inferior. En la parte superior destaca otro armario, de mayores dimensiones y con doble puerta, c

La sección de cocina está realizada en mampostería y soporta diversos armarios y cajones. La encimera, con superficie en Corian® de 0,75 x 0,85 metros, monta fregadero y dos vitrocerámicas.

Un armario de madera con repisa es el encargado de dividir la dinette y la zona de popa. Barcos a Motor • 67

REGAL 3560 COMMODORE AL DETALLE EN INTERIOR

La cabina de aseo se encuentra en estribor. Tiene unas dimensiones de 1,10 x 1,50 metros y cuenta con una altura de 1,75 metros. El camarote de proa monta la cama en diagonal y tiene unas dimensiones de 1,60 x 1,90 metros.

Pese a su configuración típicamente americana, la renovada Regal Commodore 3560 SE MUESTRA COMO UNA MUY BUENA ALTERNATIVA A LAS DISTRIBUCIONES MÁS HABITUALES en las embarcaciones europeas montando espejos sobre sus puertas. La estancia cuenta para su ventilación con un portillo en la zona de ducha. El camarote de proa monta su correspondiente cama en diagonal. Tiene unas dimensiones de 1,60 x 1,90 metros y su disposición deja un espacio con 1,75 metros de alto de para moverse por la estancia. La cabina también incorpora un sillón a estribor y un cofre a modo de mesita de noche, además de los cajones situados bajo la cama. La ventilación corre a cargo de dos portillos laterales y una escotilla practicable sobre el techo. La zona de estribor y popa se configura como una gran sala de estar. Cuenta con una dinette adosada a la banda y un sofá para cuatro plazas. A continuación encontramos un armario que divide la zona con la de popa. A modo de conejera, pero de dimensiones respetables, este espacio goza de una total polivalencia y habitabilidad. La zona se configura como un gran sofá, pudiéndose transformar en una gran cama doble de 1,20 x 2,15 metros. A babor des68 • Barcos a Motor

taca la capacidad de estiba que encontramos en los diferentes armarios que hay empotrados en la banda. Pero además, bajo los asientos, encontramos también gran cantidad de estiba. Pese a su configuración típicamente americana, la renovada Regal Commodore 3560 se muestra como una muy buena alternativa a las distribuciones más habituales en las embarcaciones europeas. No sólo por habitabilidad, sino porque su decoración es totalmente asumible por el público de nuestro país, con unos

acabados refinados y sin las típicas estridencias norteamericanas. En navegación, su capacidad queda fuera de toda duda, con un casco resistente y de fuerte personalidad deportiva. Por su parte, la distribución exterior nos permitirá, también sin problemas, adaptar su habitabilidad a las costumbres europeas.

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Equipamiento de serie

Distribución de bañera

A modo de conejera, pero de dimensiones respetables, la zona de popa goza de una total polivalencia y habitabilidad. Este espacio se configura como un gran sofá, pudiéndose transformar en una gran cama doble de 1,20 x 2,15 metros.

EQUIPAMIENTO

Navegación y maniobra Cornamusas inox (6) serie Faro pirata serie Limpiaparabrisas serie Luces de navegación serie Molinete serie Pozo de anclas serie Roldana serie Habitabilidad exterior Asiento bañera convertible en solárium 1.400 € Bimini Top serie Colchonetas soláriums serie Equipo de audio serie Extensión plataforma serie Lona de fondeo 1.000 t Moqueta en bañera serie Punto de luz exterior serie Símil teca en plataforma 1.100 t Confort Bomba descarga exterior 540 t Calentador de agua serie Cerramiento conejera en popa 1.200 t Depósito aguas negras serie Generador 12.300 t Horno serie Nevera cocina serie Nevera exterior serie ACABADOS

Antideslizante sí, moqueta Tapas de cofres con amortiguador sí Cierres de cofre sí, pulsadores y giratorios Interiores de cofres pintados Fijación puertas sí Teca en cubierta no