G N I T H C A &Y

Prueba del

Sea Ray 295 Bow Rider open

Diciembre 2004

A BORDO

SEA RAY 295 BOWRIDER

La renovación total Con antecedentes en la Sea Ray 290 BR del año 2001, la renovación total ha llegado al astillero americano en la mayoría de los modelos. Se trata no sólo de lavados de cara y meras cuestiones estéticas con vistas a los salones, sino que Sea Ray ha mostrado un nuevo catálogo donde las embarcaciones han sufrido cambios sustanciales que redundan tanto en las mejoras estructurales como en beneficios de comodidad, diseño y detalles ocultos que nos harán más cálida la vida a bordo. Por Juan Curado

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SEA RAY 295 BOWRIDER

Programa lancha bowrider Eslora total 9,82 m Eslora de casco 8,99 m Manga 2,95 m Calado 0,89 m Peso 3.493 Kg Motorización de 320 a 2 x 320 CV Capacidad de combustible 492 l Capacidad de agua potable 91 l Capacidad de aguas grises 78 l Certificado de homologación C CE Astillero Sea Ray Boats Importador Marina Marbella Tel.: 952 777 098 Motorización en prueba 2 x MerCruiser 5.0 l MPI 260 CV Velocidad máxima en prueba 40,8 nudos

Precio

desde

110.520 t

(Impuestos y transportes no incluidos)

SEA RAY 295 BOWRIDER a 295 Bowrider de Sea Ray podría definirse como un crucero de mediana eslora en el que se ha prescindido de los interiores y abierto al exterior. Decir que es una bowrider es no hacer justicia a este barco de diez metros de eslora, si contamos con la plataforma de baño adicional que amplía esta zona de disfrute.

L

Navegación Contábamos con dos motores de 260 caballos de potencia cada uno con colas Bravo I. Sobra decir que eran MerCruiser 5.0 MPI, aunque se pueda llegar a una doble motorización de hasta 320 caballos por motor, siempre dentro fueraborda. Las mejoras del casco han redundado en estabilidad y tenemos que volver a lo dicho anteriormente, esto es un crucero y se comporta como tal: 8 segundos para planear y 16 para llegar a la velocidad máxima.

Decir que es una bowrider es no hacer justicia a este barco de diez metros de eslora, si contamos con la plataforma de baño adicional

Respecto a la velocidad, en alta, llegamos a 41 nudos sin forzar los motores ni mantenerlos en revoluciones. En este punto no pasamos de 4.800 vueltas. A bajo régimen, nada más desembragar, la aguja sube a 800 rpm y ofrece 5 nudos si tocamos el acelerador. Sin embargo, gracias al doble mando embrague / acelerador, podemos jugar avante o atrás sin tocar el último y la maniobra está garantizada sin necesidad de empujones de inercia. La sonoridad es excelente, gracias a los nuevos motores, el trabajo de los diseñadores y también una normativa cada vez más exigente con el respeto al medio ambiente y la contaminación acústica. Estos aspectos hacen que cueste trabajo encontrar motores ruidosos. Para que el sonómetro alcanzara los 90 dB, tuvimos que acercarnos a la popa porque en ningún lado del barco se alcanzaba la frontera del ruido. ➜

AL DETALLE EN EXTERIOR

El molinete eléctrico es un opcional que nos conviene adquirir, dado el porte de esta bowrider que llega casi a los diez metros de eslora.

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El paso hacia la bañera de proa es amplio y bien protegido por la elevación del francobordo.

Sus líneas se alejan de las bowrider al uso y se acercan a las propias de embarcaciones mayores.

Las embarcaciones abiertas de eslora potente están abriendo un mercado hasta ahora nuevo en nuestro país.

G N I T CH A Y & Presión, Temperatura, Voltímetro y Trim

Cuentamillas

Fuel

RPM

Monitor MCM

Interruptores Interruptores

Radio AM/FM Clarion

SEA RAY 295 BOWRIDER AL DETALLE EN EXTERIOR

En ambos costados de la proa, se sitúan sendas guanteras para la estiba de pequeños objetos.

LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar calma y tendida Viento 3 nudos Personas a bordo 1 Capacidad de combustible lleno Capacidad de agua lleno Estado del casco limpio Localización Marbella (Málaga) Motorización instalada Tipo dentro fueraborda Marca MerCruiser Modelo 5.0 MPI Nº motores 2 Combustible gasolina Potencia 2 x 260 CV Acceso cámara asientos bañera Peso 2 x 463 Kg Importador Touron Tel: 916 572 773

El doble asiento de acompañantes tiene como finalidad las vistas a la navegación o la vida en bañera.

Velocidad Nudos

41 38 36 32 28 16 8 5 0

Régimen Rpm

4.800 4.000 3.500 3.000 2.500 2.000 1.500 800 ralentí (embragado)

G N I T CH A Y & La bañera de proa es la zona más pequeña de toda la embarcación, el diseño ha preferido cargar las tintas en toda la zona de popa.

En navegación no podemos esperar la agilidad de una lancha porque no lo es, pero sí la sutileza de un crucero deportivo. Por lo demás, un cuadro bien equipado con relojería Sea Ray y pantalla digital de datos de motor de MCM más profundímetro digital. Todo aderezado por la dirección asistida y el doble mando de motores.

Distribución La maniobra de proa, por empezar por esta zona del barco, es una necesidad en esta embarcación y recomendamos optar por el molinete eléctrico que la completa con un fondeo potente de cabo y cadena. No olvidemos la eslora y los 3.500 kilos que pesa en seco. En este mismo espacio, la bañera de proa es lo único que posee dimensiones propias de una bowrider al uso, con dos solárium individuales en cada banda y un asiento individual en la punta de ambos. Mirando hacia la popa, vemos las verdaderas dimensiones de la 295. Un largo pasillo de acceso nos da 44 • Barcos a Motor

la pista, ya que ocupa la misma longitud que el buen aseo de la banda de babor y de su habitáculo contrario en la otra banda, una excepcional área para la estiba. El aseo propiamente dicho posee inodoro químico, lavamanos, espacio para estiba y la situación del cuadro eléctrico y del aparato de música estéreo. Quizá esta sea la razón para que el grifo no sea polivalente y sirva también de ducha porque espacio suficiente hay. El próximo espacio con el que tropezamos es el de navegación, con un puesto de gobierno similar al de un

El asiento del piloto tiene un rulo abatible para poder gobernar en posición alzada.

Sonoridad dB

90 90 80 80 70 65 65 55 60

Régimen Régimen máximo motor 5.000 rpm Régimen máximo alcanzado 4.800 rpm Aceleración Tiempo de planeo 8 seg Tiempo para vel. máxima 16 seg PUESTO DE GOBIERNO

El módulo de cocina permite hacer la vida cotidiana en esta embarcación abierta con total desahogo.Cuenta con fregadero, frigorífico y accesorios de buenas dimensiones gracias al excelente aprovechamiento del espacio que evita estrecheces.

Open Instrumentación Relojería motores tacómetro, cuentamillas, temperatura, presión, voltímetro, trim, Sea Ray; profundímetro, Lowrance; pantalla datos motor, MerCruiser Compás serie, Ritchie VHF opcional, Raymarine 215 Electrónica adicional no Superficie adicional no Montada sobre Asientos Plazas 1 Tipo fijo sobre módulo Regulable en altura no Regulable proa/popa no Cofres inferiores no Equipamiento Puntos de apoyo en la rueda Volante regulable sí Dirección hidráulica Mando de motores mecánico doble mando, embrague y acelerador Guantera sí Reposapiés sí Guardacartas no

El parabrisas partido está perfectamente dimensionado para resguardarnos de los elementos y no molestar al piloto durante el gobierno de la embarcación.

G N I T CH A Con dos opciones de Y &

La colocación adelantada del arco de radar permite la cobertura de la zona delantera gracias al toldo y no dificulta la vida de la bañera propiamente dicha.

Existen dos versiones de configuración en la popa, siendo la unidad probada el modelo con bañera amplia sin solárium.

crucero deportivo de mediana eslora en la banda de estribor y un asiento de acompañante en la de babor. La parte trasera del asiento del puesto de gobierno sirve para acoger parte del módulo de cocina que está sobredimensionado gracias a la cantidad de espacio que disponemos en cualquier sitio de la 295. La cocina tiene fregadero, frigorífico, armario, botellero y espacio adicional de trabajo con amplitud suficiente para cocinar. Suponemos que con un poco de maña se podría instalar una pequeña cocina de alcohol. Justo enfrente, en la otra banda y espalda con espalda, otro asiento individual en oposición al del acompañante. ➜

AL DETALLE EN EXTERIOR

Frente al aseo, en la banda contraria, la estiba está garantizada por el volumen del cofre.

El espacio permite un aseo interior cómodo que podría incluso permitir la ducha.

Sobre el lavamanos apreciamos el cuadro eléctrico y el equipo estéreo con mando remoto en puesto de gobierno.

bañera de popa, la otra es con solárium, el paso a la plataforma se realiza partiendo el sofá EXTERIORES

Tipo cubierta bowrider Plataforma de baño Dimensiones 1,30 x 2,50 m Integrada sí y extendida (opcional) Escalera sí, escamoteada y plegable Cofres sí, 4 Portadefensas no Bañera Dimensiones 3,00 x 2,30 m Francobordo interior 1,10 m Solárium sí Asientos sí, 9 Cofres inferiores asientos sí, 3 Cofres bajo cubierta sí, 1 Guanteras laterales sí, 4 Ducha de popa sí, fría Mesa sí, desmontable Posavasos sí, 4 Puntos de apoyo sí, arco de radar, parabrisas, borda y pasamanos cocina Proa Ancho de paso 0,50 m Portezuela no Cofres laterales en paso sí, 2, aseo y pertrechos Cofre crujía en paso no Solárium sí, laterales Posavasos sí, 4 Pasamanos sí, 2 Asientos sí, 2 + 1 Mesa sí, 2 Aseo Estribor Altura 1,60 m Dimensiones 1,10 x 0,90 m Grifo lavamanos ducha sí Suelo enjaretado no

Barcos a Motor • 45

SEA RAY 295 BOWRIDER La plataforma sencilla está integrada en la embarcación. En ella podemos prolongar la eslora con otra plataforma de baño opcional.

AL DETALLE EN EXTERIOR

Los cofres inferiores de la popa son autovaciantes, podemos pescar o guardar pequeños pertrechos de buceo.

La escala de baño está perfectamente escamoteada en la banda de babor.

EQUIPAMIENTO

PVP SIN IVA

Navegación y maniobra Arco de radar 5.000 t Cornamusas 6 Faro pirata 554 t Luces de navegación sí Molinete eléctrico 2.645 t Pozo de anclas sí Roldana sí VHF 807 t Habitabilidad exterior Asientos giratorios y solárium popa 571 t Colchonetas soláriums sí Equipo de audio sí Plataforma adicional 2.571 t Confort Cargador de batería 543 t Módulo cocina fregadero, armarios y frigorífico Moqueta desmontable 330 t Toma tierra 1.003 t Motorizaciones MCM MX 6.2 MPI Bravo III 110.520 t MCM 496 Magnum Bravo III 115.484 t 2 MCM 5.0 MPI 125.070 t 2 x Volvo KAD 32 PDP 136.336 t ACABADOS

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Finalmente, un sofá con capacidad para seis u ocho personas con forma de U, abierto y rodeando a una mesa desmontable, configuran la dinette. Con dos opciones de bañera de popa, la otra es con solárium, el paso a la plataforma de baño se realiza partiendo el sofá. El pasillo que aparece está enmarcado por otros dos cofres alzados, anteriores a la plataforma de baño. En la propia plataforma encontramos otros dos que son autovaciantes y están situados en cubierta y, para finalizar, una segunda plataforma como extensión de la embarcación, prolongando el espacio hasta llegar casi al metro y medio en línea de crujía. ■

El modelo tiene una gran variedad de motorizaciones, contando para la ocasión con dos MerCruiser de 5 litros MPI.

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Antideslizante Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofre Interiores de cofres

sí, fibra sí, popa no gelcoat

Navegación, habitabilidad

Plataforma adicional es opcional

El aseo propiamente dicho posee inodoro químico, lavamanos, espacio para estiba y la situación del cuadro eléctrico y del aparato de música estéreo